JP laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'34"868 |
0'30"709 |
0'29"121 |
1'34"699 |
|
| 2 |
0'29"951 |
0'30"521 |
0'28"994 |
1'29"467 |
|
| 3 |
0'30"551 |
0'30"332 |
0'28"535 |
1'29"418 |
|
| 4 |
0'29"724 |
0'30"509 |
0'28"475 |
1'28"709 |
|
| 5 |
0'29"556 |
0'30"563 |
0'28"467 |
1'28"587 |
|
| 6 |
0'29"667 |
0'30"488 |
0'28"606 |
1'28"762 |
|
| 7 |
0'29"709 |
0'30"294 |
0'28"637 |
1'28"641 |
|
| 8 |
0'29"697 |
0'30"113 |
0'28"658 |
1'28"469 |
|
| 9 |
0'29"714 |
0'30"450 |
0'28"355 |
1'28"520 |
|
| 10 |
0'29"659 |
0'30"358 |
0'29"447 |
1'29"464 |
|
| 11 |
0'29"548 |
0'30"677 |
0'29"060 |
1'29"286 |
|
| 12 |
0'29"549 |
0'30"554 |
0'28"941 |
1'29"045 |
|
| 13 |
0'29"683 |
0'30"659 |
0'28"896 |
1'29"239 |
|
| 14 |
0'29"778 |
0'30"540 |
0'28"764 |
1'29"083 |
|
| 15 |
0'29"572 |
0'30"777 |
0'29"247 |
1'29"596 |
|
| 16 |
0'29"805 |
0'30"691 |
0'28"838 |
1'29"335 |
|
| 17 |
0'30"105 |
0'30"231 |
0'28"994 |
1'29"331 |
|
| 18 |
0'29"839 |
0'30"314 |
0'28"945 |
1'29"099 |
|
| 19 |
0'29"750 |
0'30"630 |
0'29"820 |
1'30"201 |
|
| 20 |
0'30"203 |
0'30"445 |
0'29"156 |
1'29"805 |
|
| 21 |
0'29"797 |
0'30"833 |
0'49"958 |
1'50"589 |
X |
| 22 |
0'50"100 |
0'31"709 |
0'29"724 |
1'51"534 |
|
| 23 |
0'30"843 |
0'31"774 |
0'30"016 |
1'32"634 |
|
| 24 |
0'30"736 |
0'31"515 |
0'29"126 |
1'31"377 |
|
| 25 |
0'30"310 |
0'31"719 |
0'30"198 |
1'32"229 |
|
| 26 |
0'30"408 |
0'31"517 |
0'30"007 |
1'31"933 |
|
| 27 |
0'30"489 |
0'31"630 |
0'29"550 |
1'31"670 |
|
| 28 |
0'30"149 |
0'31"412 |
0'29"401 |
1'30"962 |
|
| 29 |
0'30"203 |
0'31"395 |
0'29"270 |
1'30"869 |
|
| 30 |
0'30"078 |
0'31"736 |
0'29"545 |
1'31"359 |
|
| 31 |
0'30"137 |
0'30"985 |
0'29"296 |
1'30"419 |
|
| 32 |
0'29"781 |
0'30"853 |
0'29"202 |
1'29"838 |
|
| 33 |
0'30"082 |
0'31"059 |
0'28"971 |
1'30"112 |
|
| 34 |
0'29"938 |
0'30"391 |
0'28"981 |
1'29"311 |
|
| 35 |
0'30"046 |
0'30"301 |
0'29"342 |
1'29"690 |
|
| 36 |
0'30"101 |
0'30"531 |
0'28"896 |
1'29"529 |
|
| 37 |
0'29"723 |
0'31"054 |
0'29"151 |
1'29"929 |
|
| 38 |
0'29"909 |
0'30"724 |
0'28"855 |
1'29"489 |
|
| 39 |
0'29"783 |
0'30"505 |
0'29"206 |
1'29"495 |
|
| 40 |
0'29"990 |
0'30"581 |
0'29"754 |
1'30"326 |
|
Ted Mannes laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'33"957 |
0'30"862 |
0'28"576 |
1'33"396 |
|
| 2 |
0'29"298 |
0'30"514 |
0'28"629 |
1'28"442 |
|
| 3 |
0'29"397 |
0'30"476 |
0'28"562 |
1'28"435 |
|
| 4 |
0'29"669 |
0'30"550 |
0'28"875 |
1'29"095 |
|
| 5 |
0'29"391 |
0'30"316 |
0'28"709 |
1'28"417 |
|
| 6 |
0'29"446 |
0'30"768 |
0'29"201 |
1'29"416 |
|
| 7 |
0'29"704 |
0'30"516 |
0'28"709 |
1'28"930 |
|
| 8 |
0'29"635 |
0'30"562 |
0'28"744 |
1'28"943 |
|
| 9 |
0'29"867 |
0'30"558 |
0'28"872 |
1'29"298 |
|
| 10 |
0'29"493 |
0'30"858 |
0'29"320 |
1'29"672 |
|
| 11 |
0'29"646 |
0'30"570 |
0'28"867 |
1'29"084 |
|
| 12 |
0'29"744 |
0'30"628 |
0'28"776 |
1'29"149 |
|
| 13 |
0'29"778 |
0'30"810 |
0'28"874 |
1'29"463 |
|
| 14 |
0'29"735 |
0'30"393 |
0'28"925 |
1'29"054 |
|
| 15 |
0'29"847 |
0'30"662 |
0'29"509 |
1'30"019 |
|
| 16 |
0'29"610 |
0'30"722 |
0'28"923 |
1'29"255 |
|
| 17 |
0'29"809 |
0'30"539 |
0'28"450 |
1'28"799 |
|
| 18 |
0'29"925 |
0'30"498 |
0'29"009 |
1'29"434 |
|
| 19 |
0'29"975 |
0'30"813 |
0'29"661 |
1'30"450 |
|
| 20 |
0'29"787 |
0'30"512 |
0'29"050 |
1'29"351 |
|
| 21 |
0'29"861 |
0'31"231 |
0'49"440 |
1'50"533 |
X |
| 22 |
1'14"328 |
0'31"712 |
0'29"364 |
2'15"405 |
|
| 23 |
0'29"682 |
0'31"147 |
0'28"743 |
1'29"572 |
|
| 24 |
0'29"897 |
0'30"486 |
0'29"020 |
1'29"404 |
|
| 25 |
0'29"742 |
0'31"066 |
0'28"658 |
1'29"467 |
|
| 26 |
0'29"741 |
0'31"075 |
0'29"041 |
1'29"857 |
|
| 27 |
0'29"617 |
0'30"404 |
0'28"680 |
1'28"702 |
|
| 28 |
0'29"551 |
0'30"917 |
0'29"156 |
1'29"625 |
|
| 29 |
0'29"847 |
0'30"405 |
0'28"786 |
1'29"039 |
|
| 30 |
0'29"675 |
0'30"750 |
0'28"841 |
1'29"266 |
|
| 31 |
0'29"763 |
0'30"555 |
0'28"801 |
1'29"120 |
|
| 32 |
0'30"481 |
0'30"568 |
0'28"792 |
1'29"842 |
|
| 33 |
0'29"946 |
0'30"567 |
0'28"861 |
1'29"374 |
|
| 34 |
0'29"857 |
0'30"378 |
0'29"098 |
1'29"334 |
|
| 35 |
0'29"663 |
0'30"747 |
0'28"896 |
1'29"307 |
|
| 36 |
0'30"079 |
0'30"641 |
0'28"941 |
1'29"662 |
|
| 37 |
0'30"006 |
0'30"602 |
0'28"769 |
1'29"377 |
|
| 38 |
0'29"689 |
0'30"599 |
0'29"034 |
1'29"323 |
|
| 39 |
0'29"828 |
0'31"289 |
0'29"190 |
1'30"308 |
|
| 40 |
0'29"956 |
0'30"600 |
0'28"879 |
1'29"436 |
|
David Peterson laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'37"046 |
0'31"116 |
0'29"447 |
1'37"610 |
|
| 2 |
0'30"172 |
0'30"973 |
0'29"005 |
1'30"151 |
|
| 3 |
0'29"949 |
0'30"742 |
0'28"949 |
1'29"641 |
|
| 4 |
0'29"967 |
0'30"983 |
0'28"964 |
1'29"915 |
|
| 5 |
0'29"958 |
0'30"941 |
0'28"978 |
1'29"878 |
|
| 6 |
0'29"822 |
0'30"858 |
0'29"280 |
1'29"961 |
|
| 7 |
0'29"550 |
0'30"637 |
0'29"099 |
1'29"287 |
|
| 8 |
0'29"946 |
0'30"598 |
0'28"905 |
1'29"450 |
|
| 9 |
0'30"052 |
0'31"017 |
0'29"076 |
1'30"145 |
|
| 10 |
0'29"895 |
0'31"054 |
0'29"427 |
1'30"377 |
|
| 11 |
0'29"995 |
0'30"964 |
0'29"135 |
1'30"096 |
|
| 12 |
0'29"867 |
0'30"838 |
0'29"115 |
1'29"822 |
|
| 13 |
0'29"962 |
0'30"685 |
0'29"326 |
1'29"973 |
|
| 14 |
0'29"770 |
0'30"465 |
0'29"146 |
1'29"381 |
|
| 15 |
0'29"706 |
0'30"467 |
0'29"316 |
1'29"490 |
|
| 16 |
0'29"971 |
0'30"563 |
0'29"033 |
1'29"568 |
|
| 17 |
0'29"587 |
0'30"689 |
0'28"968 |
1'29"244 |
|
| 18 |
0'29"771 |
0'30"692 |
0'29"015 |
1'29"479 |
|
| 19 |
0'29"948 |
0'31"012 |
0'29"502 |
1'30"462 |
|
| 20 |
0'30"048 |
0'30"571 |
0'29"259 |
1'29"879 |
|
| 21 |
0'30"187 |
0'31"122 |
0'29"171 |
1'30"481 |
|
| 22 |
0'30"343 |
0'30"618 |
0'29"417 |
1'30"379 |
|
| 23 |
0'30"279 |
0'30"750 |
0'29"181 |
1'30"211 |
|
| 24 |
0'29"952 |
0'31"130 |
0'29"360 |
1'30"443 |
|
| 25 |
0'29"676 |
0'30"775 |
0'28"981 |
1'29"433 |
|
| 26 |
0'30"383 |
0'30"718 |
1'26"511 |
2'27"614 |
X |
| 27 |
0'37"387 |
0'31"225 |
0'29"131 |
1'37"744 |
|
| 28 |
0'29"918 |
0'31"040 |
0'29"440 |
1'30"399 |
|
| 29 |
0'30"132 |
0'30"810 |
0'29"218 |
1'30"161 |
|
| 30 |
0'29"833 |
0'30"745 |
0'29"421 |
1'30"000 |
|
| 31 |
0'29"770 |
0'31"051 |
0'29"153 |
1'29"974 |
|
| 32 |
0'29"921 |
0'30"969 |
0'29"051 |
1'29"943 |
|
| 33 |
0'29"671 |
0'30"759 |
0'29"230 |
1'29"660 |
|
| 34 |
0'29"700 |
0'30"855 |
0'29"011 |
1'29"567 |
|
| 35 |
0'30"008 |
0'30"675 |
0'29"081 |
1'29"766 |
|
| 36 |
0'29"747 |
0'30"471 |
0'29"158 |
1'29"377 |
|
| 37 |
0'29"478 |
0'30"489 |
0'28"936 |
1'28"904 |
|
| 38 |
0'30"437 |
0'30"600 |
0'29"311 |
1'30"349 |
|
| 39 |
0'30"021 |
0'30"802 |
0'29"239 |
1'30"062 |
|
| 40 |
0'30"238 |
0'30"844 |
0'29"271 |
1'30"354 |
|
Jim Pejsa laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'38"399 |
0'32"066 |
0'29"364 |
1'39"830 |
|
| 2 |
0'30"322 |
0'31"276 |
0'29"449 |
1'31"049 |
|
| 3 |
0'29"807 |
0'31"483 |
0'29"407 |
1'30"697 |
|
| 4 |
0'30"049 |
0'31"339 |
0'29"030 |
1'30"419 |
|
| 5 |
0'29"998 |
0'31"214 |
0'29"529 |
1'30"742 |
|
| 6 |
0'29"913 |
0'31"067 |
0'29"173 |
1'30"154 |
|
| 7 |
0'30"123 |
0'30"853 |
0'49"446 |
1'50"423 |
X |
| 8 |
0'40"809 |
0'31"389 |
0'29"362 |
1'41"561 |
|
| 9 |
0'30"123 |
0'31"246 |
0'29"171 |
1'30"541 |
|
| 10 |
0'30"137 |
0'30"923 |
0'29"127 |
1'30"189 |
|
| 11 |
0'30"001 |
0'31"135 |
0'29"493 |
1'30"630 |
|
| 12 |
0'29"933 |
0'31"127 |
0'29"203 |
1'30"264 |
|
| 13 |
0'30"331 |
0'31"104 |
0'29"432 |
1'30"868 |
|
| 14 |
0'29"863 |
0'31"223 |
0'29"354 |
1'30"442 |
|
| 15 |
0'30"034 |
0'31"531 |
0'30"189 |
1'31"755 |
|
| 16 |
0'30"760 |
0'31"068 |
0'29"115 |
1'30"944 |
|
| 17 |
0'29"667 |
0'31"088 |
0'28"976 |
1'29"731 |
|
| 18 |
0'30"161 |
0'31"058 |
0'29"617 |
1'30"837 |
|
| 19 |
0'29"935 |
0'30"715 |
0'29"240 |
1'29"890 |
|
| 20 |
0'30"057 |
0'31"118 |
0'29"181 |
1'30"356 |
|
| 21 |
0'29"981 |
0'31"038 |
0'29"715 |
1'30"735 |
|
| 22 |
0'30"282 |
0'31"284 |
0'29"639 |
1'31"205 |
|
| 23 |
0'30"024 |
0'31"041 |
0'29"174 |
1'30"240 |
|
| 24 |
0'30"962 |
0'31"291 |
0'29"268 |
1'31"521 |
|
| 25 |
0'30"001 |
0'31"227 |
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1'31"052 |
|
| 26 |
0'30"096 |
0'30"745 |
0'29"266 |
1'30"108 |
|
| 27 |
0'29"907 |
0'30"714 |
0'29"468 |
1'30"090 |
|
| 28 |
0'30"079 |
0'30"783 |
0'29"287 |
1'30"150 |
|
| 29 |
0'30"058 |
0'30"643 |
0'29"287 |
1'29"989 |
|
| 30 |
0'30"570 |
0'30"877 |
0'29"818 |
1'31"266 |
|
| 31 |
0'30"025 |
0'30"864 |
0'29"680 |
1'30"570 |
|
| 32 |
0'29"897 |
0'30"766 |
0'29"399 |
1'30"063 |
|
| 33 |
0'30"853 |
0'31"212 |
0'29"761 |
1'31"827 |
|
| 34 |
0'31"292 |
0'31"420 |
0'30"521 |
1'33"233 |
|
| 35 |
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0'31"562 |
0'30"101 |
1'32"775 |
|
| 36 |
0'30"178 |
0'30"968 |
0'29"569 |
1'30"716 |
|
| 37 |
0'30"083 |
0'30"920 |
0'29"285 |
1'30"288 |
|
| 38 |
0'31"565 |
0'31"347 |
0'29"607 |
1'32"520 |
|
| 39 |
0'30"073 |
0'30"870 |
0'29"086 |
1'30"030 |
|
| 40 |
0'30"044 |
0'31"205 |
0'29"308 |
1'30"558 |
|
Jeff Sorensen laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'39"639 |
0'31"540 |
0'30"174 |
1'41"354 |
|
| 2 |
0'30"708 |
0'30"726 |
0'29"189 |
1'30"624 |
|
| 3 |
0'30"076 |
0'30"830 |
0'29"057 |
1'29"965 |
|
| 4 |
0'30"595 |
0'30"919 |
0'29"217 |
1'30"732 |
|
| 5 |
0'30"141 |
0'31"135 |
0'29"390 |
1'30"667 |
|
| 6 |
0'30"374 |
0'30"606 |
0'28"987 |
1'29"968 |
|
| 7 |
0'30"301 |
0'30"917 |
0'29"331 |
1'30"551 |
|
| 8 |
0'30"477 |
0'30"913 |
0'50"080 |
1'51"472 |
X |
| 9 |
0'40"832 |
0'31"179 |
0'29"532 |
1'41"545 |
|
| 10 |
0'30"362 |
0'30"637 |
0'28"952 |
1'29"952 |
|
| 11 |
0'30"421 |
0'30"556 |
0'29"145 |
1'30"123 |
|
| 12 |
0'30"239 |
0'31"162 |
0'29"188 |
1'30"591 |
|
| 13 |
0'30"593 |
0'31"316 |
0'28"914 |
1'30"825 |
|
| 14 |
0'29"911 |
0'30"863 |
0'28"966 |
1'29"741 |
|
| 15 |
0'30"535 |
0'31"264 |
0'29"637 |
1'31"436 |
|
| 16 |
0'31"035 |
0'31"195 |
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1'31"473 |
|
| 17 |
0'30"378 |
0'30"707 |
0'29"157 |
1'30"243 |
|
| 18 |
0'29"958 |
0'30"656 |
0'29"479 |
1'30"094 |
|
| 19 |
0'30"323 |
0'30"537 |
0'29"381 |
1'30"242 |
|
| 20 |
0'30"288 |
0'30"745 |
0'29"300 |
1'30"335 |
|
| 21 |
0'30"127 |
0'35"314 |
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1'35"244 |
|
| 22 |
0'30"200 |
0'30"574 |
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|
| 23 |
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1'29"470 |
|
| 24 |
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0'30"363 |
0'29"015 |
1'29"450 |
|
| 25 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'30"628 |
|
| 26 |
0'30"292 |
0'30"526 |
0'29"268 |
1'30"086 |
|
| 27 |
0'30"226 |
0'30"883 |
0'29"136 |
1'30"246 |
|
| 28 |
0'30"263 |
0'30"747 |
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1'30"047 |
|
| 29 |
0'30"048 |
0'30"861 |
0'29"377 |
1'30"287 |
|
| 30 |
0'30"349 |
0'31"034 |
0'29"480 |
1'30"864 |
|
| 31 |
0'30"109 |
0'30"988 |
0'29"417 |
1'30"515 |
|
| 32 |
0'30"183 |
0'31"175 |
0'28"912 |
1'30"271 |
|
| 33 |
0'31"071 |
0'31"153 |
0'29"302 |
1'31"527 |
|
| 34 |
0'31"428 |
0'39"593 |
0'29"038 |
1'40"060 |
|
| 35 |
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0'30"431 |
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1'29"734 |
|
| 36 |
0'29"784 |
0'30"361 |
0'29"466 |
1'29"612 |
|
| 37 |
0'30"075 |
0'30"477 |
0'28"950 |
1'29"503 |
|
| 38 |
0'30"279 |
0'31"101 |
0'29"425 |
1'30"806 |
|
| 39 |
0'30"347 |
0'30"746 |
0'29"310 |
1'30"404 |
|
| 40 |
0'30"582 |
0'30"524 |
0'29"289 |
1'30"396 |
|
KRsquid laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
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0'31"341 |
0'29"237 |
1'38"227 |
|
| 2 |
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0'30"830 |
0'29"051 |
1'30"052 |
|
| 3 |
0'30"219 |
0'30"764 |
0'28"775 |
1'29"760 |
|
| 4 |
0'30"446 |
0'30"615 |
0'28"966 |
1'30"028 |
|
| 5 |
0'29"995 |
0'30"838 |
0'29"019 |
1'29"853 |
|
| 6 |
0'29"724 |
0'30"548 |
0'29"333 |
1'29"606 |
|
| 7 |
0'29"999 |
0'30"754 |
0'29"057 |
1'29"811 |
|
| 8 |
0'29"787 |
0'30"756 |
0'28"913 |
1'29"457 |
|
| 9 |
0'29"918 |
0'30"655 |
0'29"085 |
1'29"659 |
|
| 10 |
0'30"095 |
0'30"844 |
0'29"289 |
1'30"229 |
|
| 11 |
0'30"283 |
0'31"577 |
0'29"218 |
1'31"079 |
|
| 12 |
0'30"400 |
0'30"602 |
0'28"898 |
1'29"901 |
|
| 13 |
0'29"993 |
0'30"382 |
0'28"891 |
1'29"267 |
|
| 14 |
0'29"833 |
0'30"368 |
0'29"111 |
1'29"313 |
|
| 15 |
0'30"191 |
0'41"477 |
0'59"744 |
2'11"413 |
X |
| 16 |
1'04"484 |
0'31"159 |
0'29"794 |
2'05"438 |
|
| 17 |
0'30"739 |
0'30"712 |
0'28"857 |
1'30"308 |
|
| 18 |
0'30"223 |
0'30"566 |
0'28"822 |
1'29"612 |
|
| 19 |
0'30"016 |
0'30"650 |
0'28"856 |
1'29"523 |
|
| 20 |
0'29"820 |
0'30"619 |
0'28"938 |
1'29"379 |
|
| 21 |
0'30"058 |
0'30"739 |
0'28"878 |
1'29"676 |
|
| 22 |
0'30"164 |
0'30"881 |
0'28"975 |
1'30"021 |
|
| 23 |
0'29"893 |
0'30"745 |
0'28"850 |
1'29"488 |
|
| 24 |
0'30"196 |
0'30"367 |
0'28"975 |
1'29"539 |
|
| 25 |
0'30"222 |
0'31"217 |
0'29"596 |
1'31"036 |
|
| 26 |
0'29"930 |
0'30"833 |
0'29"020 |
1'29"783 |
|
| 27 |
0'29"828 |
0'30"531 |
0'29"071 |
1'29"430 |
|
| 28 |
0'30"283 |
0'30"851 |
0'28"926 |
1'30"061 |
|
| 29 |
0'30"128 |
0'30"525 |
0'29"033 |
1'29"687 |
|
| 30 |
0'29"979 |
0'30"651 |
0'29"087 |
1'29"718 |
|
| 31 |
0'30"751 |
0'30"736 |
0'29"052 |
1'30"540 |
|
| 32 |
0'29"844 |
0'30"612 |
0'29"022 |
1'29"479 |
|
| 33 |
0'29"995 |
0'30"757 |
0'29"008 |
1'29"761 |
|
| 34 |
0'29"985 |
0'30"570 |
0'28"998 |
1'29"554 |
|
| 35 |
0'30"314 |
0'30"599 |
0'28"749 |
1'29"662 |
|
| 36 |
0'30"271 |
0'30"823 |
0'29"195 |
1'30"290 |
|
| 37 |
0'30"289 |
0'30"417 |
0'29"289 |
1'29"996 |
|
| 38 |
0'30"018 |
0'30"550 |
0'28"995 |
1'29"564 |
|
| 39 |
0'29"933 |
0'30"720 |
0'29"355 |
1'30"009 |
|
| 40 |
0'30"284 |
0'31"240 |
0'29"417 |
1'30"943 |
|
Huskerdawg laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'39"085 |
0'31"874 |
0'30"434 |
1'41"393 |
|
| 2 |
0'31"041 |
0'31"316 |
0'29"551 |
1'31"909 |
|
| 3 |
0'30"406 |
0'30"914 |
0'29"071 |
1'30"392 |
|
| 4 |
0'30"406 |
0'30"939 |
0'29"177 |
1'30"522 |
|
| 5 |
0'30"068 |
0'30"533 |
0'29"763 |
1'30"365 |
|
| 6 |
0'30"214 |
0'30"823 |
0'29"241 |
1'30"279 |
|
| 7 |
0'30"497 |
0'31"196 |
0'29"709 |
1'31"404 |
|
| 8 |
0'30"209 |
0'31"191 |
0'29"552 |
1'30"953 |
|
| 9 |
0'30"426 |
0'31"274 |
0'29"075 |
1'30"776 |
|
| 10 |
0'29"942 |
0'30"900 |
0'29"219 |
1'30"063 |
|
| 11 |
0'30"545 |
0'31"450 |
0'29"420 |
1'31"416 |
|
| 12 |
0'30"236 |
0'30"720 |
0'28"956 |
1'29"913 |
|
| 13 |
0'30"259 |
0'30"803 |
0'28"975 |
1'30"038 |
|
| 14 |
0'30"294 |
0'30"942 |
0'29"446 |
1'30"684 |
|
| 15 |
0'30"143 |
0'31"810 |
0'30"207 |
1'32"160 |
|
| 16 |
0'30"434 |
0'31"187 |
0'29"468 |
1'31"090 |
|
| 17 |
0'30"485 |
0'30"963 |
0'29"058 |
1'30"507 |
|
| 18 |
0'30"140 |
0'30"782 |
0'29"253 |
1'30"176 |
|
| 19 |
0'30"414 |
0'31"004 |
0'29"178 |
1'30"597 |
|
| 20 |
0'30"730 |
0'30"838 |
0'49"348 |
1'50"917 |
X |
| 21 |
1'12"667 |
0'30"993 |
0'29"870 |
2'13"531 |
|
| 22 |
0'30"253 |
0'30"732 |
0'29"565 |
1'30"551 |
|
| 23 |
0'30"534 |
0'30"821 |
0'28"947 |
1'30"303 |
|
| 24 |
0'30"232 |
0'30"655 |
0'28"760 |
1'29"647 |
|
| 25 |
0'30"009 |
0'30"667 |
0'29"087 |
1'29"765 |
|
| 26 |
0'29"918 |
0'30"788 |
0'29"031 |
1'29"737 |
|
| 27 |
0'30"205 |
0'30"585 |
0'28"980 |
1'29"770 |
|
| 28 |
0'30"093 |
0'30"883 |
0'29"273 |
1'30"250 |
|
| 29 |
0'30"777 |
0'30"823 |
0'28"979 |
1'30"581 |
|
| 30 |
0'30"215 |
0'30"688 |
0'28"974 |
1'29"877 |
|
| 31 |
0'30"434 |
0'30"612 |
0'29"045 |
1'30"092 |
|
| 32 |
0'30"400 |
0'30"882 |
0'29"151 |
1'30"434 |
|
| 33 |
0'30"423 |
0'30"884 |
0'29"041 |
1'30"348 |
|
| 34 |
0'30"381 |
0'31"001 |
0'29"885 |
1'31"267 |
|
| 35 |
0'30"501 |
0'30"670 |
0'29"118 |
1'30"289 |
|
| 36 |
0'30"401 |
0'30"718 |
0'28"745 |
1'29"865 |
|
| 37 |
0'30"158 |
0'30"765 |
0'29"182 |
1'30"106 |
|
| 38 |
0'30"475 |
0'30"734 |
0'28"986 |
1'30"195 |
|
| 39 |
0'30"454 |
0'30"929 |
0'29"050 |
1'30"433 |
|
| 40 |
0'30"310 |
0'30"967 |
0'29"025 |
1'30"303 |
|
Dany Robert laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'35"714 |
0'31"059 |
0'29"644 |
1'36"418 |
|
| 2 |
0'30"107 |
0'30"871 |
0'29"185 |
1'30"165 |
|
| 3 |
0'29"803 |
0'30"683 |
0'28"782 |
1'29"268 |
|
| 4 |
0'29"884 |
0'30"871 |
0'28"769 |
1'29"525 |
|
| 5 |
0'30"180 |
0'30"950 |
0'28"794 |
1'29"925 |
|
| 6 |
0'30"239 |
0'30"668 |
0'29"107 |
1'30"015 |
|
| 7 |
0'29"989 |
0'30"754 |
0'29"585 |
1'30"329 |
|
| 8 |
0'29"939 |
0'30"745 |
0'28"825 |
1'29"510 |
|
| 9 |
0'30"380 |
0'30"895 |
0'28"974 |
1'30"250 |
|
| 10 |
0'29"883 |
0'30"698 |
0'29"982 |
1'30"563 |
|
| 11 |
0'30"122 |
0'32"115 |
0'29"031 |
1'31"269 |
|
| 12 |
0'30"274 |
0'30"652 |
0'29"066 |
1'29"992 |
|
| 13 |
0'30"655 |
0'30"803 |
0'28"867 |
1'30"326 |
|
| 14 |
0'29"953 |
0'30"447 |
0'29"153 |
1'29"554 |
|
| 15 |
0'30"142 |
0'31"053 |
0'36"911 |
1'38"107 |
|
| 16 |
0'30"344 |
0'31"535 |
0'29"321 |
1'31"201 |
|
| 17 |
0'30"783 |
0'31"204 |
0'28"987 |
1'30"975 |
|
| 18 |
0'30"058 |
0'30"888 |
0'29"091 |
1'30"038 |
|
| 19 |
0'30"396 |
0'31"737 |
0'29"439 |
1'31"573 |
|
| 20 |
0'30"427 |
0'32"088 |
0'30"158 |
1'32"674 |
|
| 21 |
0'31"102 |
0'31"235 |
0'30"090 |
1'32"429 |
|
| 22 |
0'30"368 |
0'31"101 |
0'28"881 |
1'30"351 |
|
| 23 |
0'30"032 |
0'31"124 |
0'29"261 |
1'30"419 |
|
| 24 |
0'31"128 |
0'31"955 |
0'30"566 |
1'33"649 |
|
| 25 |
0'30"678 |
0'31"738 |
0'30"805 |
1'33"222 |
|
| 26 |
0'32"311 |
0'32"178 |
0'50"794 |
1'55"284 |
X |
| 27 |
1'13"992 |
0'30"833 |
0'29"072 |
2'13"897 |
|
| 28 |
0'29"901 |
0'30"624 |
0'28"567 |
1'29"093 |
|
| 29 |
0'29"980 |
0'30"770 |
0'28"777 |
1'29"528 |
|
| 30 |
0'29"790 |
0'30"600 |
0'29"068 |
1'29"458 |
|
| 31 |
0'29"838 |
0'30"850 |
0'29"124 |
1'29"813 |
|
| 32 |
0'29"575 |
0'30"805 |
0'29"160 |
1'29"541 |
|
| 33 |
0'29"863 |
0'30"707 |
0'29"153 |
1'29"724 |
|
| 34 |
0'29"709 |
0'31"288 |
0'28"888 |
1'29"886 |
|
| 35 |
0'30"633 |
0'32"492 |
0'28"923 |
1'32"049 |
|
| 36 |
0'30"097 |
0'31"844 |
0'29"072 |
1'31"015 |
|
| 37 |
0'29"889 |
0'30"808 |
0'28"937 |
1'29"636 |
|
| 38 |
0'30"439 |
0'32"396 |
0'29"136 |
1'31"971 |
|
| 39 |
0'29"703 |
0'30"797 |
0'28"673 |
1'29"175 |
|
| 40 |
0'30"560 |
0'31"609 |
0'29"710 |
1'31"880 |
|
steve madurski laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'40"047 |
0'32"146 |
0'29"671 |
1'41"865 |
|
| 2 |
0'30"932 |
0'31"697 |
0'29"673 |
1'32"303 |
|
| 3 |
0'30"103 |
0'31"149 |
0'28"917 |
1'30"170 |
|
| 4 |
0'30"079 |
0'31"607 |
0'29"169 |
1'30"856 |
|
| 5 |
0'29"929 |
0'31"045 |
0'29"291 |
1'30"265 |
|
| 6 |
0'30"258 |
0'31"027 |
0'29"125 |
1'30"410 |
|
| 7 |
0'30"271 |
0'31"787 |
0'29"237 |
1'31"296 |
|
| 8 |
0'30"125 |
0'31"294 |
0'29"094 |
1'30"513 |
|
| 9 |
0'30"336 |
0'31"575 |
0'28"937 |
1'30"849 |
|
| 10 |
0'29"913 |
0'31"137 |
0'28"894 |
1'29"946 |
|
| 11 |
0'30"521 |
0'31"327 |
0'29"730 |
1'31"579 |
|
| 12 |
0'30"093 |
0'31"132 |
0'29"005 |
1'30"230 |
|
| 13 |
0'30"113 |
0'31"235 |
0'28"982 |
1'30"331 |
|
| 14 |
0'30"150 |
0'31"044 |
0'29"055 |
1'30"250 |
|
| 15 |
0'30"180 |
0'31"807 |
0'29"901 |
1'31"890 |
|
| 16 |
0'30"436 |
0'31"218 |
0'29"457 |
1'31"111 |
|
| 17 |
0'30"561 |
0'31"324 |
0'28"605 |
1'30"491 |
|
| 18 |
0'30"108 |
0'31"201 |
0'28"903 |
1'30"213 |
|
| 19 |
0'30"196 |
0'31"249 |
0'29"298 |
1'30"744 |
|
| 20 |
0'30"475 |
0'31"391 |
1'24"983 |
2'26"850 |
X |
| 21 |
0'36"564 |
0'31"666 |
0'29"027 |
1'37"259 |
|
| 22 |
0'30"216 |
0'31"174 |
0'29"142 |
1'30"533 |
|
| 23 |
0'30"582 |
0'31"095 |
0'28"861 |
1'30"539 |
|
| 24 |
0'30"568 |
0'31"479 |
0'28"809 |
1'30"857 |
|
| 25 |
0'29"918 |
0'31"024 |
0'29"468 |
1'30"410 |
|
| 26 |
0'30"032 |
0'31"334 |
0'29"078 |
1'30"445 |
|
| 27 |
0'30"419 |
0'30"960 |
0'29"943 |
1'31"322 |
|
| 28 |
0'30"373 |
0'31"908 |
0'28"764 |
1'31"047 |
|
| 29 |
0'30"294 |
0'31"442 |
0'29"060 |
1'30"797 |
|
| 30 |
0'30"337 |
0'31"371 |
0'28"934 |
1'30"643 |
|
| 31 |
0'30"434 |
0'30"985 |
0'28"968 |
1'30"388 |
|
| 32 |
0'30"056 |
0'31"157 |
0'29"028 |
1'30"241 |
|
| 33 |
0'30"417 |
0'31"103 |
0'28"894 |
1'30"414 |
|
| 34 |
0'30"110 |
0'31"364 |
0'28"982 |
1'30"456 |
|
| 35 |
0'31"042 |
0'31"890 |
0'28"859 |
1'31"792 |
|
| 36 |
0'30"875 |
0'31"308 |
0'28"827 |
1'31"011 |
|
| 37 |
0'30"204 |
0'30"790 |
0'29"104 |
1'30"100 |
|
| 38 |
0'30"952 |
0'32"796 |
0'28"838 |
1'32"587 |
|
| 39 |
0'30"005 |
0'31"236 |
0'29"332 |
1'30"575 |
|
| 40 |
0'30"684 |
0'31"470 |
0'29"070 |
1'31"225 |
|
Brian Hassett laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'41"152 |
0'32"433 |
0'29"289 |
1'42"875 |
|
| 2 |
0'30"890 |
0'31"767 |
0'29"409 |
1'32"067 |
|
| 3 |
0'30"141 |
0'31"391 |
0'29"035 |
1'30"568 |
|
| 4 |
0'30"138 |
0'31"117 |
0'29"782 |
1'31"038 |
|
| 5 |
0'30"382 |
0'30"967 |
0'29"004 |
1'30"354 |
|
| 6 |
0'30"112 |
0'30"583 |
0'29"464 |
1'30"160 |
|
| 7 |
0'32"038 |
0'31"411 |
0'29"842 |
1'33"291 |
|
| 8 |
0'32"069 |
0'30"885 |
0'29"008 |
1'31"962 |
|
| 9 |
0'30"080 |
0'30"343 |
0'29"356 |
1'29"780 |
|
| 10 |
0'29"839 |
0'31"029 |
0'29"283 |
1'30"153 |
|
| 11 |
0'30"178 |
0'30"933 |
0'29"509 |
1'30"621 |
|
| 12 |
0'30"550 |
0'30"400 |
0'29"007 |
1'29"957 |
|
| 13 |
0'30"517 |
0'30"729 |
0'29"248 |
1'30"495 |
|
| 14 |
0'30"471 |
0'31"165 |
0'29"366 |
1'31"003 |
|
| 15 |
0'30"468 |
0'30"700 |
0'29"624 |
1'30"793 |
|
| 16 |
0'30"576 |
0'30"810 |
0'29"426 |
1'30"812 |
|
| 17 |
0'30"276 |
0'31"089 |
0'29"225 |
1'30"591 |
|
| 18 |
0'30"561 |
0'30"972 |
0'29"661 |
1'31"196 |
|
| 19 |
0'31"783 |
0'30"707 |
0'29"733 |
1'32"224 |
|
| 20 |
0'30"375 |
0'30"615 |
0'29"327 |
1'30"317 |
|
| 21 |
0'32"890 |
0'32"445 |
1'28"370 |
2'33"707 |
X |
| 22 |
0'38"338 |
0'31"040 |
0'29"008 |
1'38"387 |
|
| 23 |
0'29"737 |
0'30"711 |
0'29"120 |
1'29"569 |
|
| 24 |
0'30"256 |
0'30"864 |
0'29"247 |
1'30"368 |
|
| 25 |
0'31"117 |
0'30"975 |
0'29"135 |
1'31"227 |
|
| 26 |
0'30"447 |
0'30"941 |
0'29"047 |
1'30"435 |
|
| 27 |
0'30"386 |
0'30"528 |
0'28"835 |
1'29"749 |
|
| 28 |
0'29"661 |
0'30"363 |
0'29"312 |
1'29"336 |
|
| 29 |
0'30"450 |
0'30"658 |
0'29"641 |
1'30"750 |
|
| 30 |
0'30"026 |
0'30"617 |
0'29"437 |
1'30"081 |
|
| 31 |
0'29"871 |
0'30"466 |
0'29"731 |
1'30"068 |
|
| 32 |
0'30"157 |
0'31"709 |
0'29"396 |
1'31"263 |
|
| 33 |
0'29"952 |
0'30"579 |
0'29"442 |
1'29"973 |
|
| 34 |
0'30"218 |
0'30"774 |
0'29"245 |
1'30"237 |
|
| 35 |
0'30"425 |
0'30"959 |
0'29"202 |
1'30"587 |
|
| 36 |
0'31"062 |
0'30"560 |
0'29"084 |
1'30"706 |
|
| 37 |
0'30"058 |
0'30"367 |
0'29"254 |
1'29"680 |
|
| 38 |
0'30"658 |
0'30"630 |
0'29"403 |
1'30"693 |
|
| 39 |
0'30"568 |
0'30"925 |
0'30"313 |
1'31"807 |
|
| 40 |
0'32"499 |
0'31"074 |
0'31"188 |
1'34"762 |
|
mike hemstra laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'42"087 |
0'32"073 |
0'36"214 |
1'50"374 |
|
| 2 |
0'31"534 |
0'31"837 |
0'29"151 |
1'32"523 |
|
| 3 |
0'30"348 |
0'31"434 |
0'29"751 |
1'31"534 |
|
| 4 |
0'30"822 |
0'31"572 |
0'30"495 |
1'32"890 |
|
| 5 |
0'30"935 |
0'31"107 |
0'29"692 |
1'31"735 |
|
| 6 |
0'29"997 |
0'31"302 |
0'29"943 |
1'31"244 |
|
| 7 |
0'31"465 |
0'31"759 |
0'29"224 |
1'32"448 |
|
| 8 |
0'30"446 |
0'31"711 |
0'30"320 |
1'32"478 |
|
| 9 |
0'31"024 |
0'31"376 |
0'29"861 |
1'32"262 |
|
| 10 |
0'30"208 |
0'31"215 |
0'29"849 |
1'31"273 |
|
| 11 |
0'31"042 |
0'31"733 |
0'29"992 |
1'32"767 |
|
| 12 |
0'30"168 |
0'32"568 |
0'29"815 |
1'32"551 |
|
| 13 |
0'30"934 |
0'31"233 |
0'29"645 |
1'31"813 |
|
| 14 |
0'30"366 |
0'31"525 |
0'29"326 |
1'31"218 |
|
| 15 |
0'30"154 |
0'31"665 |
0'30"761 |
1'32"581 |
|
| 16 |
0'32"182 |
0'33"047 |
0'29"433 |
1'34"663 |
|
| 17 |
0'31"150 |
0'31"092 |
0'29"910 |
1'32"154 |
|
| 18 |
0'29"957 |
0'31"388 |
0'29"420 |
1'30"765 |
|
| 19 |
0'30"715 |
0'31"512 |
0'30"231 |
1'32"459 |
|
| 20 |
0'36"980 |
0'32"020 |
0'30"243 |
1'39"244 |
|
| 21 |
0'30"742 |
0'31"214 |
0'29"958 |
1'31"914 |
|
| 22 |
0'30"930 |
0'31"723 |
0'29"588 |
1'32"242 |
|
| 23 |
0'30"571 |
0'31"105 |
0'50"967 |
1'52"645 |
X |
| 24 |
1'17"913 |
0'32"163 |
0'31"858 |
2'21"935 |
|
| 25 |
0'30"797 |
0'31"239 |
0'29"804 |
1'31"841 |
|
| 26 |
0'30"348 |
0'32"394 |
0'30"005 |
1'32"747 |
|
| 27 |
0'30"764 |
0'31"699 |
0'30"481 |
1'32"946 |
|
| 28 |
0'30"769 |
0'30"982 |
0'40"320 |
1'42"071 |
|
| 29 |
0'31"314 |
0'31"473 |
0'29"771 |
1'32"559 |
|
| 30 |
0'31"867 |
0'31"682 |
0'29"924 |
1'33"474 |
|
| 31 |
0'30"382 |
0'31"245 |
0'29"708 |
1'31"336 |
|
| 32 |
0'30"958 |
0'31"796 |
0'30"002 |
1'32"757 |
|
| 33 |
0'32"276 |
0'31"457 |
0'31"218 |
1'34"952 |
|
| 34 |
0'30"821 |
0'45"537 |
0'29"380 |
1'45"740 |
|
| 35 |
0'31"574 |
0'32"257 |
0'29"938 |
1'33"770 |
|
| 36 |
0'30"070 |
0'31"654 |
0'29"572 |
1'31"297 |
|
| 37 |
0'31"062 |
0'31"355 |
0'29"496 |
1'31"914 |
|
| 38 |
0'31"983 |
0'31"448 |
0'30"002 |
1'33"434 |
|
| 39 |
0'31"459 |
0'31"448 |
0'29"541 |
1'32"449 |
|
Cory Linton laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'40"521 |
0'32"173 |
0'29"389 |
1'42"084 |
|
| 2 |
0'31"394 |
0'31"067 |
0'30"114 |
1'32"576 |
|
| 3 |
0'30"110 |
0'31"020 |
0'28"959 |
1'30"090 |
|
| 4 |
0'30"098 |
0'31"214 |
0'29"953 |
1'31"266 |
|
| 5 |
0'29"865 |
0'30"804 |
0'29"343 |
1'30"014 |
|
| 6 |
0'30"106 |
0'30"892 |
0'30"171 |
1'31"169 |
|
| 7 |
0'37"109 |
0'30"972 |
0'29"056 |
1'37"138 |
|
| 8 |
0'30"206 |
0'30"626 |
0'29"166 |
1'29"998 |
|
| 9 |
0'29"955 |
0'30"904 |
0'29"033 |
1'29"893 |
|
| 10 |
0'31"034 |
0'30"621 |
0'36"418 |
1'38"074 |
|
| 11 |
0'30"172 |
0'33"999 |
0'33"115 |
1'37"287 |
|
| 12 |
0'31"337 |
0'38"275 |
0'30"505 |
1'40"118 |
|
| 13 |
0'39"067 |
0'49"104 |
1'27"221 |
2'55"393 |
X |
| 14 |
0'36"872 |
0'31"340 |
0'29"169 |
1'37"382 |
|
| 15 |
0'30"538 |
0'32"137 |
0'29"512 |
1'32"187 |
|
| 16 |
0'31"494 |
0'30"824 |
0'29"806 |
1'32"126 |
|
| 17 |
0'30"276 |
0'31"168 |
0'30"254 |
1'31"699 |
|
| 18 |
0'30"727 |
0'30"981 |
0'29"327 |
1'31"037 |
|
| 19 |
0'30"791 |
0'31"001 |
0'30"068 |
1'31"861 |
|
| 20 |
0'30"677 |
0'31"131 |
0'29"233 |
1'31"042 |
|
| 21 |
0'31"122 |
0'31"037 |
0'29"069 |
1'31"228 |
|
| 22 |
0'30"346 |
0'30"822 |
0'29"922 |
1'31"091 |
|
| 23 |
0'30"309 |
0'39"803 |
0'31"176 |
1'41"290 |
|
| 24 |
0'33"383 |
0'39"246 |
0'42"823 |
1'55"453 |
|
Michael Green laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'42"435 |
0'33"751 |
0'30"317 |
1'46"504 |
|
| 2 |
0'30"704 |
0'42"161 |
0'30"885 |
1'43"750 |
|
| 3 |
0'31"115 |
0'32"898 |
0'29"963 |
1'33"977 |
|
| 4 |
0'30"769 |
0'33"092 |
0'29"903 |
1'33"765 |
|
| 5 |
0'30"878 |
0'32"782 |
0'30"560 |
1'34"221 |
|
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