KRsquid laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'40"593 |
0'39"236 |
0'27"878 |
1'47"708 |
|
| 2 |
0'30"779 |
0'38"234 |
0'27"644 |
1'36"658 |
|
| 3 |
0'30"385 |
0'38"428 |
0'27"640 |
1'36"454 |
|
| 4 |
0'30"596 |
0'38"980 |
0'27"764 |
1'37"341 |
|
| 5 |
0'30"701 |
0'38"970 |
0'27"979 |
1'37"652 |
|
| 6 |
0'30"474 |
0'38"344 |
0'27"616 |
1'36"435 |
|
| 7 |
0'30"584 |
0'38"270 |
0'27"681 |
1'36"536 |
|
| 8 |
0'30"582 |
0'38"555 |
0'27"647 |
1'36"784 |
|
| 9 |
0'30"615 |
0'38"534 |
0'27"533 |
1'36"683 |
|
| 10 |
0'30"694 |
0'38"633 |
0'27"684 |
1'37"012 |
|
| 11 |
0'30"692 |
0'38"687 |
0'27"806 |
1'37"186 |
|
| 12 |
0'30"712 |
0'38"706 |
0'27"707 |
1'37"126 |
|
| 13 |
0'30"578 |
0'38"613 |
0'27"820 |
1'37"013 |
|
| 14 |
0'30"419 |
0'38"571 |
0'27"484 |
1'36"475 |
|
| 15 |
0'30"535 |
0'38"545 |
0'27"664 |
1'36"745 |
|
| 16 |
0'30"694 |
0'38"494 |
0'27"834 |
1'37"023 |
|
| 17 |
0'30"439 |
0'38"398 |
0'27"739 |
1'36"576 |
|
| 18 |
0'30"885 |
0'39"162 |
0'27"825 |
1'37"873 |
|
| 19 |
0'30"368 |
0'38"807 |
0'27"848 |
1'37"024 |
|
| 20 |
0'30"587 |
0'38"291 |
0'27"630 |
1'36"508 |
|
| 21 |
0'30"388 |
0'38"297 |
0'32"463 |
1'41"148 |
|
| 22 |
0'31"020 |
0'38"700 |
0'28"589 |
1'38"310 |
|
| 23 |
0'30"419 |
0'40"993 |
0'27"799 |
1'39"212 |
|
| 24 |
0'30"643 |
0'38"493 |
0'40"132 |
1'49"269 |
X |
| 25 |
0'56"822 |
0'38"598 |
0'27"791 |
2'03"211 |
|
| 26 |
0'30"781 |
0'38"468 |
0'27"867 |
1'37"117 |
|
| 27 |
0'30"735 |
0'38"854 |
0'27"868 |
1'37"458 |
|
| 28 |
0'30"537 |
0'38"314 |
0'27"932 |
1'36"785 |
|
| 29 |
0'30"514 |
0'38"516 |
0'27"708 |
1'36"739 |
|
| 30 |
0'30"487 |
0'38"538 |
0'27"849 |
1'36"876 |
|
| 31 |
0'30"411 |
0'38"337 |
0'27"869 |
1'36"618 |
|
| 32 |
0'30"641 |
0'38"793 |
0'27"760 |
1'37"194 |
|
| 33 |
0'30"300 |
0'38"803 |
0'27"644 |
1'36"748 |
|
| 34 |
0'30"517 |
0'38"979 |
0'27"934 |
1'37"431 |
|
| 35 |
0'30"826 |
0'38"504 |
0'27"570 |
1'36"900 |
|
| 36 |
0'31"391 |
0'38"652 |
0'27"583 |
1'37"626 |
|
| 37 |
0'30"996 |
0'38"498 |
0'27"736 |
1'37"230 |
|
Brian Hassett laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'38"347 |
0'38"611 |
0'27"653 |
1'44"613 |
|
| 2 |
0'30"398 |
0'38"697 |
0'27"826 |
1'36"923 |
|
| 3 |
0'30"371 |
0'38"077 |
0'27"555 |
1'36"004 |
|
| 4 |
0'30"547 |
0'38"337 |
0'27"310 |
1'36"194 |
|
| 5 |
0'30"862 |
0'38"893 |
0'27"676 |
1'37"432 |
|
| 6 |
0'30"020 |
0'37"924 |
0'27"754 |
1'35"698 |
|
| 7 |
0'30"228 |
0'37"905 |
0'27"575 |
1'35"709 |
|
| 8 |
0'30"050 |
0'38"082 |
0'27"586 |
1'35"718 |
|
| 9 |
0'30"295 |
0'38"136 |
0'27"776 |
1'36"207 |
|
| 10 |
0'30"305 |
0'38"043 |
0'27"700 |
1'36"048 |
|
| 11 |
0'30"171 |
0'38"042 |
0'27"551 |
1'35"765 |
|
| 12 |
0'30"602 |
0'37"991 |
0'27"677 |
1'36"270 |
|
| 13 |
0'30"309 |
0'38"017 |
0'27"534 |
1'35"861 |
|
| 14 |
0'30"274 |
0'38"437 |
0'27"593 |
1'36"304 |
|
| 15 |
0'30"205 |
0'37"903 |
0'27"610 |
1'35"719 |
|
| 16 |
0'30"263 |
0'38"481 |
0'28"147 |
1'36"891 |
|
| 17 |
0'30"188 |
0'38"146 |
0'27"555 |
1'35"890 |
|
| 18 |
0'30"603 |
0'38"442 |
0'27"938 |
1'36"985 |
|
| 19 |
0'31"230 |
0'38"694 |
0'27"632 |
1'37"557 |
|
| 20 |
0'30"317 |
0'38"143 |
0'27"733 |
1'36"195 |
|
| 21 |
0'30"627 |
0'38"174 |
0'40"739 |
1'49"541 |
X |
| 22 |
1'27"858 |
0'38"547 |
0'27"894 |
2'34"301 |
|
| 23 |
0'30"141 |
0'37"888 |
0'27"546 |
1'35"575 |
|
| 24 |
0'29"813 |
0'38"187 |
0'27"499 |
1'35"501 |
|
| 25 |
0'30"003 |
0'38"883 |
0'27"806 |
1'36"693 |
|
| 26 |
0'29"861 |
0'38"125 |
0'27"669 |
1'35"656 |
|
| 27 |
0'29"951 |
0'38"489 |
0'27"582 |
1'36"023 |
|
| 28 |
0'30"779 |
0'38"202 |
0'27"713 |
1'36"696 |
|
| 29 |
0'30"356 |
0'37"881 |
0'27"621 |
1'35"859 |
|
| 30 |
0'30"211 |
0'37"924 |
0'27"526 |
1'35"662 |
|
| 31 |
0'30"544 |
0'38"012 |
0'27"844 |
1'36"401 |
|
| 32 |
0'30"634 |
0'38"921 |
0'27"630 |
1'37"186 |
|
| 33 |
0'30"230 |
0'38"892 |
0'27"584 |
1'36"707 |
|
| 34 |
0'30"600 |
0'42"186 |
0'27"583 |
1'40"370 |
|
| 35 |
0'29"731 |
0'37"935 |
0'30"904 |
1'38"571 |
|
| 36 |
0'30"170 |
0'37"830 |
0'27"448 |
1'35"449 |
|
| 37 |
0'30"085 |
0'37"952 |
0'27"822 |
1'35"860 |
|
steve madurski laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'39"768 |
0'38"779 |
0'27"900 |
1'46"448 |
|
| 2 |
0'30"651 |
0'38"148 |
0'28"197 |
1'36"998 |
|
| 3 |
0'30"575 |
0'38"477 |
0'28"002 |
1'37"055 |
|
| 4 |
0'30"347 |
0'39"081 |
0'27"899 |
1'37"328 |
|
| 5 |
0'30"698 |
0'39"089 |
0'28"125 |
1'37"913 |
|
| 6 |
0'31"469 |
0'38"480 |
0'28"094 |
1'38"044 |
|
| 7 |
0'30"230 |
0'38"477 |
0'27"828 |
1'36"537 |
|
| 8 |
0'30"668 |
0'38"339 |
0'27"785 |
1'36"793 |
|
| 9 |
0'31"780 |
0'38"808 |
0'28"353 |
1'38"941 |
|
| 10 |
0'31"197 |
0'38"486 |
0'28"098 |
1'37"783 |
|
| 11 |
0'30"645 |
0'38"541 |
0'28"021 |
1'37"208 |
|
| 12 |
0'30"731 |
0'38"585 |
0'27"807 |
1'37"124 |
|
| 13 |
0'30"702 |
0'38"569 |
0'27"909 |
1'37"181 |
|
| 14 |
0'31"025 |
0'38"613 |
0'27"757 |
1'37"397 |
|
| 15 |
0'30"613 |
0'38"474 |
0'27"712 |
1'36"800 |
|
| 16 |
0'30"579 |
0'38"707 |
0'27"831 |
1'37"118 |
|
| 17 |
0'30"519 |
0'38"532 |
0'27"827 |
1'36"878 |
|
| 18 |
0'30"450 |
0'38"693 |
0'40"646 |
1'49"790 |
X |
| 19 |
1'29"620 |
0'38"512 |
0'27"708 |
2'35"841 |
|
| 20 |
0'30"284 |
0'38"929 |
0'27"814 |
1'37"028 |
|
| 21 |
0'30"689 |
0'38"716 |
0'27"816 |
1'37"222 |
|
| 22 |
0'30"494 |
0'38"323 |
0'27"654 |
1'36"472 |
|
| 23 |
0'30"549 |
0'38"362 |
0'27"884 |
1'36"795 |
|
| 24 |
0'30"166 |
0'38"468 |
0'27"931 |
1'36"566 |
|
| 25 |
0'30"838 |
0'38"927 |
0'27"558 |
1'37"325 |
|
| 26 |
0'30"520 |
0'38"541 |
0'27"748 |
1'36"809 |
|
| 27 |
0'30"748 |
0'39"330 |
0'27"890 |
1'37"969 |
|
| 28 |
0'30"473 |
0'38"540 |
0'27"563 |
1'36"577 |
|
| 29 |
0'30"553 |
0'38"440 |
0'27"789 |
1'36"782 |
|
| 30 |
0'30"326 |
0'38"408 |
0'27"629 |
1'36"364 |
|
| 31 |
0'30"645 |
0'38"407 |
0'27"902 |
1'36"955 |
|
| 32 |
0'30"673 |
0'38"678 |
0'28"091 |
1'37"444 |
|
| 33 |
0'30"728 |
0'38"894 |
0'27"898 |
1'37"521 |
|
| 34 |
0'31"478 |
0'38"628 |
0'27"617 |
1'37"725 |
|
| 35 |
0'30"676 |
0'38"872 |
0'27"921 |
1'37"470 |
|
| 36 |
0'30"728 |
0'38"931 |
0'28"119 |
1'37"779 |
|
| 37 |
0'30"936 |
0'39"571 |
0'28"536 |
1'39"044 |
|
David Peterson laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'43"219 |
0'40"535 |
0'28"885 |
1'52"639 |
|
| 2 |
0'31"123 |
0'38"772 |
0'27"605 |
1'37"500 |
|
| 3 |
0'30"594 |
0'38"289 |
0'27"587 |
1'36"472 |
|
| 4 |
0'31"070 |
0'38"115 |
0'27"546 |
1'36"732 |
|
| 5 |
0'30"617 |
0'38"716 |
0'27"821 |
1'37"154 |
|
| 6 |
0'30"331 |
0'38"479 |
0'27"592 |
1'36"403 |
|
| 7 |
0'30"108 |
0'38"035 |
0'27"429 |
1'35"573 |
|
| 8 |
0'30"635 |
0'38"240 |
0'27"559 |
1'36"435 |
|
| 9 |
0'30"439 |
0'38"698 |
0'27"908 |
1'37"046 |
|
| 10 |
0'30"406 |
0'38"320 |
0'27"604 |
1'36"331 |
|
| 11 |
0'30"253 |
0'38"394 |
0'27"561 |
1'36"209 |
|
| 12 |
0'31"185 |
0'38"717 |
0'27"606 |
1'37"509 |
|
| 13 |
0'30"478 |
0'38"282 |
0'27"640 |
1'36"402 |
|
| 14 |
0'30"632 |
0'38"436 |
0'27"628 |
1'36"697 |
|
| 15 |
0'30"566 |
0'38"349 |
0'27"652 |
1'36"567 |
|
| 16 |
0'30"400 |
0'38"479 |
0'27"679 |
1'36"560 |
|
| 17 |
0'30"302 |
0'38"541 |
0'28"284 |
1'37"128 |
|
| 18 |
0'30"636 |
0'38"733 |
0'27"488 |
1'36"858 |
|
| 19 |
0'30"881 |
0'38"653 |
0'27"605 |
1'37"140 |
|
| 20 |
0'31"411 |
0'38"674 |
0'27"651 |
1'37"736 |
|
| 21 |
0'31"379 |
0'38"500 |
0'27"695 |
1'37"574 |
|
| 22 |
0'30"352 |
0'38"643 |
0'39"837 |
1'48"833 |
X |
| 23 |
1'31"457 |
0'38"473 |
0'27"690 |
2'37"621 |
|
| 24 |
0'30"520 |
0'38"217 |
0'27"555 |
1'36"293 |
|
| 25 |
0'30"677 |
0'38"753 |
0'27"510 |
1'36"941 |
|
| 26 |
0'30"512 |
0'38"531 |
0'27"733 |
1'36"777 |
|
| 27 |
0'30"913 |
0'38"362 |
0'27"460 |
1'36"735 |
|
| 28 |
0'30"427 |
0'38"367 |
0'28"162 |
1'36"958 |
|
| 29 |
0'30"842 |
0'38"850 |
0'27"733 |
1'37"425 |
|
| 30 |
0'30"498 |
0'38"282 |
0'27"683 |
1'36"463 |
|
| 31 |
0'30"377 |
0'38"636 |
0'27"565 |
1'36"579 |
|
| 32 |
0'30"307 |
0'38"562 |
0'27"653 |
1'36"523 |
|
| 33 |
0'43"249 |
0'38"659 |
0'27"725 |
1'49"634 |
|
| 34 |
0'30"579 |
0'38"492 |
0'27"885 |
1'36"958 |
|
| 35 |
0'30"386 |
0'38"613 |
0'27"502 |
1'36"501 |
|
| 36 |
0'30"403 |
0'38"650 |
0'27"682 |
1'36"736 |
|
| 37 |
0'30"380 |
0'38"444 |
0'27"695 |
1'36"520 |
|
Ted Mannes laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'37"951 |
0'38"627 |
0'27"494 |
1'44"072 |
|
| 2 |
0'30"431 |
0'37"837 |
0'28"010 |
1'36"278 |
|
| 3 |
0'30"470 |
0'38"271 |
0'27"641 |
1'36"384 |
|
| 4 |
0'30"358 |
0'38"306 |
0'27"646 |
1'36"311 |
|
| 5 |
0'31"215 |
0'38"790 |
0'27"758 |
1'37"764 |
|
| 6 |
0'30"790 |
0'38"412 |
0'27"839 |
1'37"043 |
|
| 7 |
0'30"623 |
0'38"723 |
0'27"894 |
1'37"240 |
|
| 8 |
0'30"497 |
0'39"779 |
0'27"830 |
1'38"107 |
|
| 9 |
0'31"302 |
0'38"833 |
0'27"864 |
1'38"000 |
|
| 10 |
0'30"748 |
0'38"998 |
0'27"699 |
1'37"446 |
|
| 11 |
0'30"803 |
0'38"571 |
0'27"623 |
1'36"997 |
|
| 12 |
0'30"611 |
0'38"600 |
0'27"694 |
1'36"906 |
|
| 13 |
0'30"708 |
0'38"711 |
0'27"660 |
1'37"080 |
|
| 14 |
0'30"384 |
0'38"082 |
0'27"558 |
1'36"025 |
|
| 15 |
0'30"618 |
0'38"815 |
0'27"790 |
1'37"225 |
|
| 16 |
0'30"311 |
0'38"738 |
0'27"712 |
1'36"762 |
|
| 17 |
0'30"640 |
0'38"671 |
0'27"795 |
1'37"107 |
|
| 18 |
0'31"257 |
0'38"904 |
0'27"695 |
1'37"857 |
|
| 19 |
0'30"696 |
0'38"568 |
0'39"781 |
1'49"046 |
X |
| 20 |
1'28"328 |
0'38"737 |
0'27"627 |
2'34"694 |
|
| 21 |
0'43"849 |
0'38"458 |
0'27"751 |
1'50"059 |
|
| 22 |
0'30"681 |
0'38"364 |
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1'36"721 |
|
| 23 |
0'30"455 |
0'38"446 |
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1'36"718 |
|
| 24 |
0'30"682 |
0'39"091 |
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1'37"361 |
|
| 25 |
0'30"431 |
0'38"648 |
0'27"716 |
1'36"796 |
|
| 26 |
0'30"751 |
0'38"899 |
0'27"738 |
1'37"389 |
|
| 27 |
0'30"843 |
0'38"783 |
0'27"958 |
1'37"586 |
|
| 28 |
0'30"850 |
0'38"831 |
0'28"058 |
1'37"739 |
|
| 29 |
0'30"727 |
0'38"482 |
0'27"654 |
1'36"865 |
|
| 30 |
0'30"790 |
0'39"293 |
0'27"969 |
1'38"053 |
|
| 31 |
0'30"642 |
0'38"873 |
0'27"725 |
1'37"241 |
|
| 32 |
0'30"755 |
0'38"702 |
0'27"681 |
1'37"139 |
|
| 33 |
0'31"813 |
0'38"956 |
0'27"716 |
1'38"486 |
|
| 34 |
0'31"012 |
0'38"488 |
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1'37"171 |
|
| 35 |
0'30"583 |
0'38"885 |
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1'37"400 |
|
| 36 |
0'30"956 |
0'38"448 |
0'27"629 |
1'37"034 |
|
| 37 |
0'30"856 |
0'38"591 |
0'28"048 |
1'37"495 |
|
JP laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'37"050 |
0'38"183 |
0'27"665 |
1'42"899 |
|
| 2 |
0'30"119 |
0'38"203 |
0'29"835 |
1'38"158 |
|
| 3 |
0'30"432 |
0'38"209 |
0'27"644 |
1'36"286 |
|
| 4 |
0'30"407 |
0'38"269 |
0'27"538 |
1'36"215 |
|
| 5 |
0'30"739 |
0'39"345 |
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1'37"971 |
|
| 6 |
0'30"422 |
0'38"575 |
0'27"496 |
1'36"494 |
|
| 7 |
0'30"869 |
0'38"758 |
0'27"595 |
1'37"222 |
|
| 8 |
0'30"646 |
0'39"024 |
0'27"194 |
1'36"865 |
|
| 9 |
0'29"828 |
0'38"086 |
0'27"390 |
1'35"305 |
|
| 10 |
0'29"743 |
0'37"975 |
0'27"385 |
1'35"104 |
|
| 11 |
0'29"846 |
0'37"865 |
0'27"439 |
1'35"151 |
|
| 12 |
0'29"810 |
0'38"453 |
0'27"593 |
1'35"857 |
|
| 13 |
0'30"036 |
0'38"306 |
0'40"807 |
1'49"151 |
X |
| 14 |
1'07"536 |
0'38"783 |
0'27"777 |
2'14"097 |
|
| 15 |
0'30"235 |
0'38"061 |
0'27"524 |
1'35"821 |
|
| 16 |
0'29"945 |
0'38"502 |
0'27"265 |
1'35"714 |
|
| 17 |
0'30"091 |
0'38"334 |
0'27"736 |
1'36"161 |
|
| 18 |
0'30"668 |
0'38"450 |
0'27"827 |
1'36"946 |
|
| 19 |
0'30"713 |
0'39"219 |
0'27"527 |
1'37"459 |
|
| 20 |
0'30"034 |
0'38"390 |
0'27"878 |
1'36"303 |
|
| 21 |
0'30"320 |
0'38"588 |
0'27"592 |
1'36"500 |
|
| 22 |
0'30"042 |
0'38"135 |
0'27"472 |
1'35"650 |
|
| 23 |
0'30"470 |
0'38"404 |
0'27"500 |
1'36"374 |
|
| 24 |
0'30"514 |
0'37"862 |
0'27"530 |
1'35"907 |
|
| 25 |
0'29"886 |
0'38"057 |
0'27"836 |
1'35"781 |
|
| 26 |
0'30"247 |
0'38"081 |
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1'35"986 |
|
| 27 |
0'30"532 |
0'38"566 |
0'27"361 |
1'36"461 |
|
| 28 |
0'30"265 |
0'38"663 |
0'27"854 |
1'36"783 |
|
| 29 |
0'30"324 |
0'38"770 |
0'27"575 |
1'36"669 |
|
| 30 |
0'30"481 |
0'38"516 |
0'27"586 |
1'36"584 |
|
| 31 |
0'30"048 |
0'38"447 |
0'38"253 |
1'46"748 |
X |
| 32 |
1'25"300 |
0'37"986 |
0'30"253 |
2'33"540 |
|
| 33 |
0'29"830 |
0'37"901 |
0'27"344 |
1'35"076 |
|
| 34 |
0'29"875 |
0'37"677 |
0'27"153 |
1'34"706 |
|
| 35 |
0'29"474 |
0'37"701 |
0'30"619 |
1'37"795 |
|
| 36 |
0'29"828 |
0'37"871 |
0'27"416 |
1'35"116 |
|
| 37 |
0'33"119 |
0'37"953 |
0'27"286 |
1'38"359 |
|
Jeff Sorensen laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'42"013 |
0'42"447 |
0'30"672 |
1'55"132 |
|
| 2 |
0'30"892 |
0'39"470 |
0'27"751 |
1'38"114 |
|
| 3 |
0'30"945 |
0'39"154 |
0'27"926 |
1'38"025 |
|
| 4 |
0'30"792 |
0'38"877 |
0'27"903 |
1'37"574 |
|
| 5 |
0'31"239 |
0'38"920 |
0'28"179 |
1'38"339 |
|
| 6 |
0'31"419 |
0'38"943 |
0'27"538 |
1'37"902 |
|
| 7 |
0'31"287 |
0'39"274 |
0'27"811 |
1'38"374 |
|
| 8 |
0'30"849 |
0'38"872 |
0'27"501 |
1'37"223 |
|
| 9 |
0'31"842 |
0'38"974 |
0'27"890 |
1'38"707 |
|
| 10 |
0'31"246 |
0'38"963 |
0'27"729 |
1'37"939 |
|
| 11 |
0'31"250 |
0'39"014 |
0'28"856 |
1'39"120 |
|
| 12 |
0'31"304 |
0'38"891 |
0'27"677 |
1'37"873 |
|
| 13 |
0'30"960 |
0'39"289 |
0'27"724 |
1'37"974 |
|
| 14 |
0'31"024 |
0'38"952 |
0'27"850 |
1'37"826 |
|
| 15 |
0'30"813 |
0'38"969 |
0'39"885 |
1'49"669 |
X |
| 16 |
1'05"327 |
0'38"870 |
0'27"825 |
2'12"023 |
|
| 17 |
0'31"058 |
0'39"027 |
0'27"729 |
1'37"816 |
|
| 18 |
0'41"129 |
0'40"724 |
0'27"732 |
1'49"586 |
|
| 19 |
0'30"947 |
0'38"778 |
0'27"630 |
1'37"355 |
|
| 20 |
0'31"013 |
0'39"200 |
0'27"971 |
1'38"186 |
|
| 21 |
0'31"200 |
0'38"797 |
0'27"779 |
1'37"777 |
|
| 22 |
0'30"994 |
0'39"022 |
0'28"040 |
1'38"057 |
|
| 23 |
0'30"798 |
0'38"760 |
0'27"687 |
1'37"246 |
|
| 24 |
0'30"947 |
0'39"068 |
0'27"858 |
1'37"874 |
|
| 25 |
0'30"844 |
0'39"163 |
0'32"314 |
1'42"321 |
|
| 26 |
0'30"663 |
0'39"028 |
0'27"957 |
1'37"648 |
|
| 27 |
0'30"932 |
0'38"929 |
0'27"631 |
1'37"494 |
|
| 28 |
0'30"842 |
0'38"681 |
0'27"722 |
1'37"246 |
|
| 29 |
0'30"916 |
0'38"852 |
0'27"815 |
1'37"583 |
|
| 30 |
0'30"818 |
0'38"862 |
0'27"753 |
1'37"435 |
|
| 31 |
0'31"046 |
0'39"089 |
0'27"831 |
1'37"967 |
|
| 32 |
0'31"062 |
0'38"908 |
0'27"729 |
1'37"700 |
|
| 33 |
0'31"262 |
0'38"655 |
0'27"783 |
1'37"701 |
|
| 34 |
0'31"065 |
0'38"994 |
0'27"831 |
1'37"891 |
|
| 35 |
0'31"312 |
0'39"584 |
0'27"982 |
1'38"879 |
|
| 36 |
0'31"613 |
0'39"176 |
0'27"938 |
1'38"728 |
|
| 37 |
0'31"659 |
0'39"411 |
0'38"394 |
1'49"464 |
|
Rod Viper laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'44"278 |
0'40"248 |
0'28"676 |
1'53"203 |
|
| 2 |
0'31"913 |
0'39"565 |
0'31"003 |
1'42"482 |
|
| 3 |
0'31"197 |
0'39"289 |
0'27"936 |
1'38"422 |
|
| 4 |
0'31"008 |
0'39"028 |
0'27"644 |
1'37"680 |
|
| 5 |
0'31"416 |
0'39"385 |
0'27"944 |
1'38"745 |
|
| 6 |
0'31"259 |
0'39"539 |
0'28"254 |
1'39"053 |
|
| 7 |
0'30"993 |
0'39"181 |
0'27"457 |
1'37"632 |
|
| 8 |
0'31"013 |
0'39"378 |
0'27"898 |
1'38"290 |
|
| 9 |
0'31"079 |
0'39"699 |
0'27"929 |
1'38"707 |
|
| 10 |
0'31"016 |
0'39"336 |
0'27"980 |
1'38"333 |
|
| 11 |
0'31"019 |
0'39"102 |
0'27"671 |
1'37"792 |
|
| 12 |
0'31"267 |
0'39"294 |
0'28"143 |
1'38"705 |
|
| 13 |
0'31"113 |
0'39"616 |
0'27"651 |
1'38"380 |
|
| 14 |
0'31"245 |
0'39"602 |
0'27"777 |
1'38"625 |
|
| 15 |
0'31"164 |
0'39"542 |
0'27"681 |
1'38"388 |
|
| 16 |
0'31"280 |
0'39"207 |
0'28"280 |
1'38"768 |
|
| 17 |
0'31"125 |
0'39"428 |
0'27"959 |
1'38"513 |
|
| 18 |
0'31"423 |
0'40"010 |
0'28"017 |
1'39"450 |
|
| 19 |
0'31"737 |
0'40"238 |
0'28"117 |
1'40"093 |
|
| 20 |
0'31"261 |
0'40"040 |
0'28"246 |
1'39"548 |
|
| 21 |
0'31"381 |
0'39"845 |
0'41"799 |
1'53"027 |
X |
| 22 |
0'57"352 |
0'40"482 |
0'29"256 |
2'07"091 |
|
| 23 |
0'31"553 |
0'40"525 |
0'27"938 |
1'40"017 |
|
| 24 |
0'31"304 |
0'39"890 |
0'27"929 |
1'39"123 |
|
| 25 |
0'31"241 |
0'39"354 |
0'28"225 |
1'38"821 |
|
| 26 |
0'31"534 |
0'39"523 |
0'28"020 |
1'39"077 |
|
| 27 |
0'31"324 |
0'39"463 |
0'27"701 |
1'38"490 |
|
| 28 |
0'31"063 |
0'39"585 |
0'27"847 |
1'38"496 |
|
| 29 |
0'31"055 |
0'38"842 |
0'28"236 |
1'38"134 |
|
| 30 |
0'30"785 |
0'39"217 |
0'27"941 |
1'37"944 |
|
| 31 |
0'31"302 |
0'39"281 |
0'27"757 |
1'38"341 |
|
| 32 |
0'31"027 |
0'39"493 |
0'28"058 |
1'38"579 |
|
| 33 |
0'30"762 |
0'40"381 |
0'28"115 |
1'39"258 |
|
| 34 |
0'31"015 |
0'39"812 |
0'27"784 |
1'38"612 |
|
| 35 |
0'31"518 |
0'40"463 |
0'28"288 |
1'40"270 |
|
| 36 |
0'31"376 |
0'39"692 |
0'27"891 |
1'38"961 |
|
| 37 |
0'31"640 |
0'39"818 |
0'28"724 |
1'40"183 |
|
Tom Nasella laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'42"797 |
0'40"572 |
0'28"765 |
1'52"134 |
|
| 2 |
0'31"466 |
0'40"415 |
0'27"944 |
1'39"826 |
|
| 3 |
0'31"197 |
0'38"992 |
0'27"861 |
1'38"051 |
|
| 4 |
0'31"061 |
0'39"251 |
0'27"861 |
1'38"173 |
|
| 5 |
0'31"270 |
0'39"009 |
0'28"172 |
1'38"452 |
|
| 6 |
0'31"540 |
0'38"856 |
0'27"651 |
1'38"048 |
|
| 7 |
0'31"283 |
0'39"121 |
0'27"422 |
1'37"827 |
|
| 8 |
0'31"140 |
0'39"069 |
0'27"550 |
1'37"761 |
|
| 9 |
0'31"761 |
0'38"872 |
0'27"700 |
1'38"334 |
|
| 10 |
0'31"534 |
0'39"063 |
0'27"688 |
1'38"285 |
|
| 11 |
0'31"344 |
0'38"931 |
0'27"906 |
1'38"182 |
|
| 12 |
0'31"348 |
0'39"106 |
0'28"100 |
1'38"554 |
|
| 13 |
0'31"320 |
0'39"396 |
0'27"746 |
1'38"463 |
|
| 14 |
0'33"989 |
0'38"836 |
0'28"113 |
1'40"939 |
|
| 15 |
0'31"155 |
0'39"806 |
0'28"013 |
1'38"975 |
|
| 16 |
0'31"403 |
0'39"536 |
0'28"813 |
1'39"753 |
|
| 17 |
0'31"191 |
0'39"604 |
0'28"049 |
1'38"845 |
|
| 18 |
0'31"599 |
0'39"131 |
0'28"267 |
1'38"998 |
|
| 19 |
0'31"829 |
0'48"434 |
0'38"121 |
1'58"385 |
X |
| 20 |
1'31"086 |
0'40"147 |
0'43"181 |
2'54"414 |
X |
| 21 |
1'33"108 |
0'39"950 |
0'37"832 |
2'50"891 |
X |
| 22 |
0'53"156 |
0'39"682 |
0'27"742 |
2'00"581 |
|
| 23 |
0'31"953 |
0'39"424 |
0'27"650 |
1'39"028 |
|
| 24 |
0'31"525 |
0'39"143 |
0'27"775 |
1'38"444 |
|
| 25 |
0'32"144 |
0'40"036 |
0'28"290 |
1'40"472 |
|
| 26 |
0'31"690 |
0'39"086 |
0'29"276 |
1'40"053 |
|
| 27 |
0'33"197 |
0'38"821 |
0'27"714 |
1'39"733 |
|
| 28 |
0'31"200 |
0'39"636 |
0'27"674 |
1'38"510 |
|
| 29 |
0'31"303 |
0'39"385 |
0'27"913 |
1'38"602 |
|
Huskerdawg laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'41"092 |
0'39"399 |
0'27"808 |
1'48"299 |
|
| 2 |
0'30"821 |
0'38"696 |
0'27"672 |
1'37"190 |
|
| 3 |
0'30"391 |
0'38"704 |
0'27"598 |
1'36"695 |
|
| 4 |
0'30"315 |
0'41"093 |
0'27"605 |
1'39"014 |
|
| 5 |
0'30"441 |
0'38"502 |
0'27"670 |
1'36"614 |
|
| 6 |
0'30"326 |
0'38"502 |
0'27"617 |
1'36"446 |
|
| 7 |
0'30"745 |
0'38"333 |
0'27"612 |
1'36"690 |
|
| 8 |
0'30"689 |
0'38"401 |
0'27"581 |
1'36"672 |
|
| 9 |
0'30"543 |
0'38"722 |
0'27"746 |
1'37"012 |
|
| 10 |
0'30"672 |
0'38"687 |
0'27"598 |
1'36"958 |
|
| 11 |
0'30"500 |
0'38"482 |
0'27"614 |
1'36"598 |
|
| 12 |
0'31"132 |
0'38"410 |
0'27"620 |
1'37"162 |
|
| 13 |
0'30"449 |
0'38"607 |
0'27"668 |
1'36"724 |
|
| 14 |
0'30"543 |
0'38"456 |
0'27"705 |
1'36"705 |
|
| 15 |
0'30"401 |
0'38"473 |
0'27"779 |
1'36"653 |
|
| 16 |
0'30"360 |
0'38"532 |
0'27"522 |
1'36"414 |
|
| 17 |
0'30"207 |
0'38"404 |
0'27"485 |
1'36"097 |
|
| 18 |
0'30"829 |
0'39"386 |
0'27"793 |
1'38"008 |
|
| 19 |
0'30"659 |
0'38"681 |
0'27"588 |
1'36"928 |
|
| 20 |
0'30"536 |
0'38"488 |
0'27"437 |
1'36"462 |
|
| 21 |
0'30"680 |
0'38"536 |
0'27"728 |
1'36"945 |
|
| 22 |
0'31"024 |
0'38"918 |
0'27"800 |
1'37"742 |
|
| 23 |
0'30"639 |
0'39"002 |
0'27"776 |
1'37"419 |
|
| 24 |
0'30"631 |
0'38"399 |
0'27"792 |
1'36"823 |
|
| 25 |
0'31"232 |
0'38"630 |
0'27"763 |
1'37"626 |
|
| 26 |
0'31"092 |
0'38"523 |
0'38"524 |
1'48"140 |
X |
Cory Linton laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'42"333 |
0'40"323 |
0'28"948 |
1'51"605 |
|
| 2 |
0'30"608 |
0'39"095 |
0'27"867 |
1'37"571 |
|
| 3 |
0'30"596 |
0'38"758 |
0'27"810 |
1'37"164 |
|
| 4 |
0'31"667 |
0'38"822 |
0'27"710 |
1'38"200 |
|
| 5 |
0'30"682 |
0'38"840 |
0'27"979 |
1'37"501 |
|
| 6 |
0'30"661 |
0'39"052 |
0'27"769 |
1'37"483 |
|
| 7 |
0'30"983 |
0'38"930 |
0'28"004 |
1'37"918 |
|
| 8 |
0'30"530 |
0'38"831 |
0'27"628 |
1'36"990 |
|
| 9 |
0'31"049 |
0'38"832 |
0'27"783 |
1'37"665 |
|
| 10 |
0'30"318 |
0'39"022 |
0'29"435 |
1'38"777 |
|
| 11 |
0'31"163 |
0'39"045 |
0'27"894 |
1'38"103 |
|
| 12 |
0'30"432 |
0'38"991 |
0'28"146 |
1'37"569 |
|
| 13 |
0'30"808 |
0'38"709 |
0'27"775 |
1'37"293 |
|
| 14 |
0'31"384 |
0'39"116 |
0'27"918 |
1'38"418 |
|
| 15 |
0'30"600 |
0'39"300 |
0'28"059 |
1'37"960 |
|
| 16 |
0'30"954 |
0'39"053 |
0'27"844 |
1'37"853 |
|
| 17 |
0'30"832 |
0'38"955 |
0'27"619 |
1'37"408 |
|
| 18 |
0'30"682 |
0'39"450 |
0'38"654 |
1'48"787 |
X |
| 19 |
1'31"968 |
0'40"765 |
0'39"418 |
2'52"152 |
X |
| 20 |
0'57"808 |
0'40"875 |
0'44"310 |
2'22"993 |
X |
Dany Robert laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'40"308 |
0'38"908 |
0'28"322 |
1'47"539 |
|
| 2 |
0'32"130 |
0'38"676 |
0'28"039 |
1'38"846 |
|
| 3 |
0'30"868 |
0'38"719 |
0'27"995 |
1'37"583 |
|
| 4 |
0'30"523 |
0'39"512 |
0'28"229 |
1'38"264 |
|
| 5 |
0'31"325 |
0'38"606 |
0'28"691 |
1'38"623 |
|
| 6 |
0'31"022 |
0'39"100 |
0'28"167 |
1'38"289 |
|
| 7 |
0'30"857 |
0'39"175 |
0'28"425 |
1'38"457 |
|
| 8 |
0'31"395 |
0'38"922 |
0'28"596 |
1'38"913 |
|
| 9 |
0'30"920 |
0'38"498 |
0'27"792 |
1'37"211 |
|
| 10 |
0'30"719 |
0'38"709 |
0'28"149 |
1'37"577 |
|
| 11 |
0'31"690 |
0'38"814 |
0'28"145 |
1'38"651 |
|
| 12 |
0'30"450 |
0'39"000 |
0'28"225 |
1'37"675 |
|
| 13 |
0'30"824 |
0'38"953 |
0'28"105 |
1'37"883 |
|
| 14 |
0'30"889 |
0'38"864 |
0'28"028 |
1'37"782 |
|
| 15 |
0'30"568 |
0'38"922 |
0'28"388 |
1'37"879 |
|
| 16 |
0'31"009 |
0'39"140 |
0'43"800 |
1'53"950 |
|
Jason35 laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'45"015 |
0'40"758 |
0'28"386 |
1'54"160 |
|
| 2 |
0'42"264 |
0'50"411 |
0'29"593 |
2'02"268 |
|
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